Обзор Suzuki Jimny Nomade 2025 г.
Спасибо Вам, Suzuki за это совершенство!
Хочется начать именно такими словами, так как на протяжении всего времени, которое я знаком с этой моделью, а она намного старше меня, всегда поднимался один и тот же вопрос как у меня, так и у людей, которым мы привозили ее:
КОГДА БУДЕТ 5 ДВЕРЕЙ???
Ура!
Встречайте!
Кому лень читать, то видеообзор можете посмотреть YOUTUBE или RUTUBE, а если вам больше интересна 3-дверная версия, то добро пожаловать СЮДА.
Выбор авто
С выбором авто все максимально просто. Есть Suzuki Jimny Nomade, у которого нет конкурентов)
Общие характеристики
Suzuki Jimny Nomade, кузов JC74W, 2025г, 1,5л, 102лс, 4wd, пробег 0, оценка S, цена 2,63 млн руб или 3 115 000 йен на аукционе.
Коротко плюсы и минусы
— Отсутствие комфорта во всем (управление, салон, современные технологии, подвеска)
+ Проходимость и внедорожные качества
+ Надежность всей конструкции
+ Ликвидность
+ Дизайн экстерьера
+ 5 дверей
Первое впечатления и экстерьер
Я уже много раз видел и ездил на Jimny и Jimny Sierra нового поколения и тем более хотелось попробовать 5-дверный Jimny, так как в новом поколении кузов получился отличным с точки зрения дизайна!
В принципе, все они одинаковые, отличие только в том, что у Jimny Sierra появился 1,5л двс вместо 0,7л, а на Jimny Nomade появились долгожданные двери для задних пассажиров и задние боковые стекла, что увеличило длину кузову с 3350мм до 3890мм, для сравнения у Toyota Raize длина 3995мм.
Дизайн кузова все так же слизан у Mercedes-Benz G-Class, кстати, даже Brabus (немецкое тюнинг-ателье, которая специализируется на тюнинге для Mercedes-Benz) делает тюнинг и для Suzuki Jimny во всех его модификациях, при чем до этого поколения Jimny, Brabus не делала для него тюнинг.
Кстати, можете устроить тест. Возьмите фото, на котором изображен Suzuki Jimny Nomade без привязки к габаритам (особенно в тюнинге от Brabus) или реальное авто, покажите его девушке или ребенку лет 7-13 и спросите, как называется этот авто? Уверен, что в большинстве случаях ответ будет Гелик или Geländewagen)
В общем, форм-фактор у Suzuki Jimny Nomade близок к идеальному за очень даже небольшие деньги.
ДВС, Безопасность, Проходимость
Эти данные я опущу, так как они ничем не отличаются от Jimny и Jimny Sierra, только увеличенная длина кузову дает немного иных углы прохождения препятствий, но это не принципиально.
Расход топлива зимой был примерно 7,8л/100км, что я считаю очень даже неплохо, а мощность до 160лс дает нам возможность не переплачивать за повышенный утилизационный сбор. Если кому интересно, здесь все современные машины из Японии/Кореи/Китая до 160лс, выбирайте.
Расскажу о интересной ситуации касательно бездорожья…
На видео, где Jimny Nomade проезжает по воде видно с какой легкостью он это делает. Так вот во время сьемки там проехали 2 авто: Prado и Prius)
По итогу Prado зацепил, прям слышался скрежет, а Prius…чем он только думал? Наверное, хотел перелететь как в фильмах, но сила притяжения сработала раньше чем по расчетам водителя Приуса, но своей цели он достиг отказавшись от части детали кузова в виде бампера).
Салон и багажник
Салон такой же как у Jimny и Jimny Sierra с очевидным плюсом, — размер. Кто-то скажет, что размер не имеет значение, но по факту, скорее всего, многим владельцам Jimny и Jimny Sierra не хватало в размере салона и им хотелось иметь больше, длинней.
Получайте! Салон стал длинней примерно на 11см. Теперь можно удобно садиться на задний ряд, а не просить пассажира спереди выйти и пропустить для посадки назад.
Багажник тоже стал…багажником, а не местом для сумочки.
Если раньше на заднем ряду могли поместиться разве что собачка, маленькие люди или большие люди, но с ограничениями по времени передвижения, то теперь вполне себе можно ехать в нормальном положении без вреда осанке.
Плавно перехожу к минусу…
Минусы (неочевидные)
Багажник. Много раз слышал от людей желание ночевать в авто во время вылазок в глушь необъятной тайги или просто, чтобы переночевать в авто за неимением возможности в гостинице. Так вот, здесь это сделать вряд ли получится, так как уложенные задние сидения не дают ровный пол, либо, подкладывать на всю длину багажника что-то, что выровняет поверхность со спинками задних сидений, но это тоже не выход так как нужно забить багажник этим «выравнивателем».
Учитывая саму концепцию авто как для бездорожья, и внедрения версии с 5-дверми считаю это недоработкой и надо было сделать возможность ровного пола.
Плюс к этому, для задних мест нет подстаканников. В разных моделях есть разные места для подстаканников и бутылок. В Jimny для заднего ряда сидений нет ничего!
На весь авто 2 подстаканника и без мест хранения в дверных картах, как обычно делают в других авто.
Suzuki сделали 5-дверную версию, но не использовали этот плюс по максимуму.
Ладно, вы хотели сохранить ширину кузова и салона, дверные карты крайне тонкие, но в таком случае могли бы разделить задние сидения на 3 части и добавить подлокотник с подстаканниками в нем, да, это бы удорожало авто, но думаю, это бы прибавило в удобстве и без того скудное для заднего ряда. Пассажиры на заднем ряду должны еще немного пострадать, ведь, чтобы им поднять или опустить стекло им нужно дотянуться через эти самые подстаканники в центральной консоли достаточно далеко. С другой стороны, не нужна блокировка окон так как дети просто не смогут дотянуться до регулировки.
Продолжаю минусы)
Как вы заметили у авто нет мультимедиа. Вообще, такое часто встречается в авто, особенно новых, особенно с такой концепцией как у Jimny. Лучше, конечно, когда она есть чем, когда ее нет, но это не сказать, что большой минус, так как японские мультимедиа на Suzuki не выделяются особым шиком, плюс ко всему, японские частоты не все российские диапазоны захватывают, в общем, в РФ можно уже поставить любую мультимедиа на свой вкус. Можете считать это самовнушением, но есть – ok, нет? Не беда, будет.
Теперь перейдем к самому сладкому)
То, мимо чего ни один ненавистник не пройдет, это изготовитель!)
Этот, как и все Jimny Nomade изготовлены в Индии компанией Maruti Suzuki India Ltd и имеет не номер кузова, а vin. То есть, этот точно такой же Jimny, с такими же комплектующими и электроникой, что и в Японии, но сборка в Индии. Возможно, какие-то сборочные станки отличаются, возможно допуски разные, но по факту я не увидел у него явных огрехов в сборке, к тому же, тяжело это делать на новых авто, это не Газель все-таки, когда она с конвейера уже выходит со ржавчиной. Время покажет есть разница или нет. Положа руку на сердце, конечно при одинаковой цене я бы выбрал японскую сборку, но Suzuki мне такого выбора не дает, да и проблем в индийской сборке я не увидел.
Вывод:
Suzuki сделали то, что их давно просили. Начиная с 1970г как были выпущены первые модели Jimny, Suzuki никогда не делали их 5-дверными! Но потребность в этом была, и они добавили двери, при этом, кузов сохранили достаточно коротким, что в свою очередь сохраняет внедорожные качества Jimny.
Этот авто будет на столько популярным, что вы в каждом городе/поселке России увидите его. Высокую цена на начальном этапе не стоит бояться так как она будет снижаться по мере обновления модели и насыщения рынка. Уже сейчас цена на них более чем доступная и если брать оценку S (новый авто), то цена варьируется от 2,5 млн йен до 4 млн йен (по состоянию на июнь 2026г). Нет в мире современного внедорожника по более доступной цене.
Скептики скажут, что авто хоть и новое, но слишком архаичное и будут абсолютно правы, вот только Suzuki сделали это намерено, хотя, тот же двс достаточно свежий, а сделано это абсолютно логично, Suzuki сделали такое авто, чтобы у него было минимум возможностей для поломки чего либо, а если и сломается, то можно было легко починить.
С предложениями на Suzuki Jimny Nomade на японском аукционе можете ознакомиться ЗДЕСЬ, а вот здесь предложения на Jimny и Jimny Sierra или пишите нам в контакты, которые расположены здесь.